Магазин BangGood перед "черной пятницей" организует распродажу! По ссылке можно получить персональный купон на 9% на все товары!

30 сентября 2015

Полеты на взлетной полосе за городом

В прошлые выходные прошел слух, что на взлетной полосе за городом собираются пилоты с большими ДВС-ными самолетами. Мы с другом решили сходить и посмотреть на интересные полеты. Заодно захватили и свои аппараты. Народу оказалось не так уж много, как мы ожидали. Приехали трое пилотов из Сак и двое из Молочного. У всех были крупные самолеты с бензиновыми двигателями.





Ну и я немного показал, как умеет летать вертолет:) Жаль, что камера все очень отдаляет. Ничего, новый объектив скоро уже приедет. С ним будет намного лучше!


26 сентября 2015

Oblivion 300+ - с каждым днем доступнее

Совсем недавно рассказывал об очень интересном проекте - вертолете, напечатанном на 3D принтере. Тема развивается. Вертолет уже можно собрать почти без деталей, изготовленных с помощью станочного парка. Осталась единственная деталь, требующая токарного станка - латунный шарик тарелки автомата перекоса. Нужен шарик диаметром 8мм с отверстием под вал 4мм. Если кто сможет подобрать такой шарик от других моделей, то сообщите об этом в комментариях.


Теперь на вертолете используется напечатанный хаб основного ротора и межлопастный вал от T-Rex 450. На сайте автора проекта можно скачать готовые файлы для самостоятельной печати на SLS-принтере.

У меня есть предложение. Кому эта тема интересна и есть возможность, то оцените примерно, сколько может стоить печать комплекта для сборки вертолета? Нужна печать именно на SLS-принтере, на обычном не подойдет.

Вертолет уже обзавелся канопой и приобрел завершенный вид. Летает прекрасно!




Так же у парней, которые его разработали, появилась страничка на faсebook, где будут выкладываться различные материалы по вертолету.

24 сентября 2015

GAUI X3 - замена хвостовых линков на металлические с подшипниками

За время эксплуатации GAUI X3 обнаружил, что пластиковые линки хвоста совсем разболтались. Хвостовые лопасти имели люфт градусов в пять из-за них! Надо бы заменить, но отдельно линки я не нашел, где купить. Только в комплекте со слайдером. Стал думать, как решить проблему другим способом. Обнаружил комплект слайдера с металлическими линками на подшипниках для моделей 450-го класса.


Решил попробовать его использовать. Так как вилка слайдера у 450-ки шириной 2.5мм, а у GAUI X3 - 3мм, то использовал дополнительные латунные шайбочки 2x3.5x0.5. Так же установил дополнительный подшипник 2x5x2.5 внутрь линков. Получилась вот такая конструкция:


Установка не вызвала никаких проблем. Единственное, что я бы переделал, так это добавил тонкую шайбочку толщиной 0.1мм между подшипниками, но такую у себя не нашел. Позже поставлю.

Металлические линки на доли миллиметра длиннее стоковых. Поэтому пришлось на половину оборота наконечника укоротить хвостовую тягу, проверить предкомпенсацию и немного уменьшить лимиты хода слайдера. Теперь люфт в этом узле отсутствует полностью!


Сделал несколько тестовых полетов. Все прошло гладко и предсказуемо - хвост работает замечательно. Рекомендую!

18 сентября 2015

V120 DZero 2S - вторая серия модификаций

Решил продолжить модифицировать микро-франкен-хели V120 DZero 2S. Первая презентация была здесь. Из-за проблем с вибрациями, пришлось переделать половину вертолета.


Сначала я установил металлические детали головы основного ротора от модели Solo Pro 180 3D. Это цапфы, хаб, вал, тарелка автомата перекоса. Все детали очень высокого качества. Межлопастный вал остался от V120D02S - он более прочный. Так как основной вал стал диаметром 3мм, то пришлось заменить подшипники в раме вертолета с 6x2.5 на 6x3 и подложить под них по паре тонких шайб 6x4. Отверстие в основной шестерне немного расточил круглым надфилем под новый вал.

Пин антивращателя новой тарелки автомата перекоса находится с другой стороны, так что пришлось придумать новую скобу антивращателя. Это было проще, чем пытаться переставить пин антивращателя на самой тарелке.


Новая скоба антивращателя сделана из обломка карбоновой лопасти от большого вертолета по проверенной технологии и закреплена на переднем сервоприводе.

Первые полеты не дали каких либо положительных результатов. Даже с новой головой, отличными высококачественными подшипниками, новой шестерней и отбалансированными лопастями на максимальных оборотах при нулевом шаге возникали резонансные вибрации, которые сводили с ума гироскопы на плате управления. Признаюсь честно, я так и не смог найти их причину. Почему именно при нулевом шаге?... Если у кого-то будут идеи - делитесь в комментариях.

Поэтому я попробовал решить проблему с другой стороны и воспользовался "костылем" - заменил плату WLToys V977 на плату управления от вертолета XK K110. Как я рассказывал раньше, эта плата имеет раздельные каналы управления шагом и газом. Точки для получения сигнала для регуляторов находятся точно там же, где и на плате WLToys V977.

С новой платой все равно при максимальном газе из-за вибраций гироскопы вели себя неадекватно и вертолет падал. Но стоило немного опустить полку газа в режиме Idle Up до 95-96%, как вертолет полетел. И полетел очень неплохо! Даже хвост стал работать вполне прилично. Я все время боялся, что его сорвет. Ничего подобного! Впрочем, смотрите сами:





Ну что же, считаю эксперимент по созданию вертолета 120-го размера, с питанием от двухбаночного аккумулятора, почти состоявшимся. Полученный опыт очень пригодится при доведении до ума нового вертолета XK K120.

10 сентября 2015

XK K120 - доступен для заказа

Сегодня так ожидаемый вертолет XK K120 стал доступен для заказа по цене $139.99.


Я обязательно возьму эту модель и проведу с ней ряд интересных модификаций. Давно ждал появления подобного вертолета. Так что, ждите обзор в ближайшее время!