Показаны сообщения с ярлыком Xtreme. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Xtreme. Показать все сообщения

14 сентября 2013

Xtreme - хвостовой кейс для V120D02S

Компания Xtreme выпустила металлический хвостовой кейс для Walkera V120D02S по цене $23.98.



Кейс укомплектован подшипниками, латунной втулкой и новым стопорным кольцом. Металлическая распорка должна придать хвостовому кейсу дополнительную жесткость. Очень полезный апгрейд.

06 августа 2013

Цельный фюзеляж для Blade 130X от Xtreme

Компания Xtreme выпустила цельный фюзеляж для модели вертолета Blade 130X в двух цветовых вариантах по цене в $20.90.
Первый вариант.
Второй вариант.

Первый вариант выглядит, на мой взгляд, более привлекательно. Будет лучше читаться в небе.

12 мая 2013

Проект 120 - Часть 8 - Хвостовой слайдер

Давно хотелось поставить на модель алюминиевый слайдер. Из того, что есть в продаже от других моделей, ни один не подходит. Максимально близко подходил только слайдер Xtreme W46015, но у него шарик очень маленький. Я все таки рискнул купить его, в надежде что нибудь придумать.

Собственно придумывать-то было особо нечего, либо уменьшать отверстие в поводке, либо увеличивать шарик на слайдере. Я выбрал второе.

Сначала я оклеил корпус слайдера под шариком скотчем, чтобы надфиль не царапал его. Потом аккуратно обточил кругом шарик надфилем, чтобы на его месте получилось продолжение штырька. Штырек должен быть диаметром 0.9мм. Чтобы довести его до круглого состояния, я использовал цангу, поджатую до 0.9мм. Сверху потихоньку накручивал ее, так чтобы получился ровный штырек, а от шарика ничего не осталось. В итоге получился длинный штырек.

Шарик я изготовил из кусочка алюминиевой вязальной спицы диаметром 2мм. Алюминиевые спицы имеют одну особенность, за которую я зацепился - это миниатюрное отверстие вдоль всей длины спицы. Его можно использовать, как направляющую.

Я отрезал заготовку длинной 12мм., зажал ее в дремель и надфилем выточил шарик. Примерил шарик на предмет защелкивания в поводке и отшлифовал его. Шейку под шариком старался сделать не сильно тонкой.

Потом вручную высверлил отверстие внутри заготовки почти на всю ее длину, но так, чтобы сверло не вышло из шарика. Сверлил, понятное дело, с противоположной от шарика стороны. Сначала прошел сверлом 0.7мм., потом 0.8мм., потом 0.9мм. В итоге отверстие в начале получилось несколько разбитым, поэтому я и делал достаточно большую заготовку, заранее зная о том, что так получится.

Оставалось только отрезать шарик от заготовки, что я и сделал, используя дремель. Высота шарика с шейкой получилась 2.5мм. Затем я посадил шарик на штырек слайдера на сильный зеленый локтайт. В итоге, вот что получилось:
Установка линков так же не вызвала проблем. Пины у слайдера на 1.2мм., так что в линках пришлось расширить отверстия. Пришлось пройтись сверлом и по отверстиям в слайдере, так как конструкция подразумевала фиксацию пинов в слайдере, а я хотел сделать наоборот - фиксировать пины в отверстиях линков.

Способ получить алюминиевый слайдер, конечно, не самый легкий, но, если нет другого способа, то и такой хорош. Если какой-либо производитель выпустит алюминиевый слайдер для V120D02S, то он подойдет и для SP180. Оригинальный слайдер все равно пришлось покупать из-за линков.

До сих пор думаю из чего изготовить вал хвостового ротора. Родной вал слишком мягкий и имеет срез под D-образное отверстие последней шестерни. А мне требуется просто круглый точеный вал 1.5x36мм., так как я буду делать "slipper clutch" и еще некоторые доработки.

Список комплектующих:
Tail Pitch Slider (4#6S, 4G6S,V120D01 / 02, M120D01) - 1шт.
NE402318037A Solo Pro 180 Tail Shaft Control Slider - 1шт.
Loctite 609 Pinion Adhesive - 1шт.

03 марта 2013

Проект 120 - Часть 3 - Установка мотора

Наконец-то дошли руки продолжить начатое. В этот раз решил установить мотор на раму. Дело оказалось не совсем тривиальным, о чем и расскажу.

Для начала я разобрал мотор Spin 8000kV. Это оказалось очень легко, латунная втулка на валу зафиксирована снаружи каплей клея. Я удалил клей острым ножиком и втулка легко снялась. Это позволило разобрать мотор и посмотреть на качество намотки обмоток. Да и втулку эту все равно пришлось бы снимать, слишком она высокая.

Родной мотор SP180 крепится на раме в трех точках болтиками M1.6, мотор Spin 8000kV крепится болтиками M1.4. Отверстия крепления на раме и моторе совпадают. Пришлось совсем немного подпилить отверстия на раме в сторону основной шестерни, потому что будет использован пиньон 8T. Родной пиньон SP180 - 10T, он больше диаметром, так что нужно будет сдвинуть новый мотор ближе к основной шестерне.

Болтики M1.4 своими головками продавливали пластиковую раму, поэтому я изготовил накладки, сверху и снизу, потому что мотор будет очень горячим и может запросто расплавить пластик рамы. Накладки я изготовил из текстолита толщиной 0.75 мм. с помощью дремеля. Рисунок на текстолит переносил с помощью метода ЛУТ, используемого при производстве печатных плат в домашних условиях. Вот файл с рисунком накладок. На фотографии слева - нижняя накладка, справа - верхняя.

Поскольку болтиков M1.4 нужной длинны я не нашел, то обрезал более длинные по месту. Получились болтики длинной 4.5мм.

С помощью латунных шайбочек на валу мотора, выставил пиньон так, чтобы он полностью входил в зацепление с основной шестерней по высоте. Пиньон пока что не стал приклеивать на локтайт. Сделаю это, когда сборка будет подходить к концу.

Собрав весь бутерброд, придвинул мотор с насаженным пиньоном к основной шестерне так, чтобы зубья шестерен полностью входили в зацепление. Зубья пиньона должны обкатывать зубья основной шестерни, а не бить по ним, то есть зазор должен быть минимальным настолько, насколько это возможно. Это залог надежной зубчатой передачи, как в институтах учили.

Так же пришлось уже по месту подпилить надфилем верхнюю накладку, чтобы основная шестерня ее не задевала.

В итоге мотор встал на раму не хуже родного. Пока еще не определился с разъемом между мотором и контроллером. Разъем, как используется на Solo Pro 180, слабоват. У меня на первой модели он уже немного оплавился. Разъем Losi, установленный на новом моторе так же не внушает доверия. Так что здесь я пока в раздумьях.

Список комплектующих:
NE402318011A Solo Pro 180 Main Gear - 1 шт.
NE402318010A Solo Pro 180 Main Frame - 1 шт.
Gaui 100 & 200 Mechine Screws Silver(M1.4x5)x20pcs - 1 шт.
mCP-X .3mod X 1.5mm Slip Fit Pinion - 1 шт.
Loctite 609 Pinion Adhesive - 1 шт.
Spin Brushless Out-Run Motor 8000kv (16D x 10H mm) - 1 шт.

21 февраля 2013

Xtreme - карбоновая рама для Blade 130X

Появилась в продаже интересная карбоновая рама от Xtreme для Blade 130X. Рама позволяет без каких-либо сложностей устанавливать двигатель Spin 8000kV.