Магазин BangGood перед "черной пятницей" организует распродажу! По ссылке можно получить персональный купон на 9% на все товары!

25 мая 2013

Lynx LX8000 - новый двигатель для 130X

Компания Lynx выпустила новый двигатель LX8000 - EOX Motor 1110-2S-8350KV для Blade 130X. Мотор имеет 8350kV и питание, понятное дело, 2S. В комплекте идет стальной пиньен 10T с модулем 0.4, болтики и карбоновая пластина усиления моторной площадки.

Вес двигателя 8.9 граммов, цена традиционно высокая - 45 долларов.

21 мая 2013

DEVO10 - проблемы и решения

Уже несколько месяцев пользуюсь новым пультом Walkera DEVO-10. Причиной его покупки стало отличное соотношение цена-функционал при использовании свободной прошивки Deviation. Поскольку я пока что интересуюсь только микровертолетами, то проблем с выбором пульта не стояло. Deviation поддерживает почти все протоколы, используемые в микровертолетах. За некоторое время использования пульта накопилось несколько проблем, которые, по мере сил, мне удалось решить.

Первая проблема возникла, когда я стал пробовать как-то компактно упаковать пульт для выхода в поле. Все время мешала ручка, расположенная сзади. Первая мысль была просто снять ее, как я это сделал на J6Pro, чтобы не мешала. Но с ней удобно носить пульт. Поэтому я просто открутил ручку и развернул ее на 180 градусов. Функционал остался, а пульт стал более плоским и отлично стал влезать в полетный чемодан.


Следующая проблема была в антенне. Она поворачивается только на 180 градусов и иногда этого недостаточно. Все время переживал, как бы не сломать антенну при транспортировке пульта. Проблему решил просто, отрезав острым ножом часть пластика на ограничительном кольце с двух сторон. Появилась возможность повернуть антенну еще градусов на 30 в каждую сторону, чего вполне хватило, чтобы не волноваться о ее сохранности при переноске.


Остальные две проблемы обнаружились пару дней назад. Первая возникла, когда я стал переворачивать модель в инверт и с резким движением ручки шага вниз средний палец рефлекторно нажал холд на пульте. Холд у меня сделан на переключатель ELEV D/R, в том же месте, где был и на пульте J6Pro. Оказалось что ручки у DEVO-10, даже в полностью закрученном состоянии, длинноваты для моих пальцев. Не долго думая, я скрутил ручки с J6Pro и насадил их на DEVO-10. Они значительно глубже накручиваются. Это позволило укоротить ручки миллиметров на 7, чего вполне хватило, чтобы мне было комфортно управлять моделью.


Вторая проблема была посерьезнее. Я заметил, что правую ручку стало подклинивать при максимальном ходе вверх и движении влево-вправо. Как будто пластик трется о пластик с закусыванием. Пришлось разбирать пульт и механизм ручки. Что обо что трется я нашел быстро, а вот причину, почему это происходит, заметил не сразу.


Проблема была в надломившейся защелке крышечки, ограничивающей максимальный ход ручки. Я сильно удивился, увидев хлипенькое крепление этой крышечки, на которую идут довольно значительные нагрузки. Не, по стикам никто не стучал, видимо повредилось при переноске или производственный брак.


Стал ломать голову, как зафиксировать крышечку на своем месте. Решил попробовать усилить защелки с помощью тонких карбоновых вставок, приклеенных на эпоксидной смоле.


Проблема с закусыванием ручки была успешно решена. Вообще, за такой конструктив ограничителей хода ручки Walkera получает от меня жирный минус, хотя плюсов у DEVO-10 пока что все равно больше. Найти бы еще ресурс с запчастями к пульту, было бы вообще замечательно.

На этом пока все. Посетила меня идея избавиться от провода между пультом и компьютером при использовании симулятора. Позже расскажу что получилось.

15 мая 2013

HiSky FBL80 - снижение цен

Сегодня обнаружил, что цены на banggood.com на HiSky FBL80 прилично снизились. На сегодняшний день получается, что это это самые низкие цены из китайских магазинов. Там же появилась и BNF версия. Итак, текущий список цен:

Hisky FBL80 FBL 80 6CH 3D RC Remote Control Helicopter BNF  - $80.66
В комплекте, кроме модели, есть два аккумулятора.

Hisky FBL80 FBL 80 6CH 3D RC Helicopter+New HiSKY HT8 Adapter Module - $104.70
В комплекте модуль HT8 для передатчика, один аккумулятор и зарядное устройство.

Hisky FBL80 FBL 80 6CH 3D RC Remote Control Helicopter - $92.71
В комплекте базовый пульт, два аккумулятора, зарядное устройство, горстка запчастей на первое время.

12 мая 2013

Проект 120 - Часть 8 - Хвостовой слайдер

Давно хотелось поставить на модель алюминиевый слайдер. Из того, что есть в продаже от других моделей, ни один не подходит. Максимально близко подходил только слайдер Xtreme W46015, но у него шарик очень маленький. Я все таки рискнул купить его, в надежде что нибудь придумать.

Собственно придумывать-то было особо нечего, либо уменьшать отверстие в поводке, либо увеличивать шарик на слайдере. Я выбрал второе.

Сначала я оклеил корпус слайдера под шариком скотчем, чтобы надфиль не царапал его. Потом аккуратно обточил кругом шарик надфилем, чтобы на его месте получилось продолжение штырька. Штырек должен быть диаметром 0.9мм. Чтобы довести его до круглого состояния, я использовал цангу, поджатую до 0.9мм. Сверху потихоньку накручивал ее, так чтобы получился ровный штырек, а от шарика ничего не осталось. В итоге получился длинный штырек.

Шарик я изготовил из кусочка алюминиевой вязальной спицы диаметром 2мм. Алюминиевые спицы имеют одну особенность, за которую я зацепился - это миниатюрное отверстие вдоль всей длины спицы. Его можно использовать, как направляющую.

Я отрезал заготовку длинной 12мм., зажал ее в дремель и надфилем выточил шарик. Примерил шарик на предмет защелкивания в поводке и отшлифовал его. Шейку под шариком старался сделать не сильно тонкой.

Потом вручную высверлил отверстие внутри заготовки почти на всю ее длину, но так, чтобы сверло не вышло из шарика. Сверлил, понятное дело, с противоположной от шарика стороны. Сначала прошел сверлом 0.7мм., потом 0.8мм., потом 0.9мм. В итоге отверстие в начале получилось несколько разбитым, поэтому я и делал достаточно большую заготовку, заранее зная о том, что так получится.

Оставалось только отрезать шарик от заготовки, что я и сделал, используя дремель. Высота шарика с шейкой получилась 2.5мм. Затем я посадил шарик на штырек слайдера на сильный зеленый локтайт. В итоге, вот что получилось:
Установка линков так же не вызвала проблем. Пины у слайдера на 1.2мм., так что в линках пришлось расширить отверстия. Пришлось пройтись сверлом и по отверстиям в слайдере, так как конструкция подразумевала фиксацию пинов в слайдере, а я хотел сделать наоборот - фиксировать пины в отверстиях линков.

Способ получить алюминиевый слайдер, конечно, не самый легкий, но, если нет другого способа, то и такой хорош. Если какой-либо производитель выпустит алюминиевый слайдер для V120D02S, то он подойдет и для SP180. Оригинальный слайдер все равно пришлось покупать из-за линков.

До сих пор думаю из чего изготовить вал хвостового ротора. Родной вал слишком мягкий и имеет срез под D-образное отверстие последней шестерни. А мне требуется просто круглый точеный вал 1.5x36мм., так как я буду делать "slipper clutch" и еще некоторые доработки.

Список комплектующих:
Tail Pitch Slider (4#6S, 4G6S,V120D01 / 02, M120D01) - 1шт.
NE402318037A Solo Pro 180 Tail Shaft Control Slider - 1шт.
Loctite 609 Pinion Adhesive - 1шт.

10 мая 2013

Проект 120 - Часть 7 - Вал хвостового ротора и хвостовая балка

Пока часть необходимых комплектующих находится в пути, а нижняя часть рамы - в процессе проектирования, решил сделать вал привода хвостового ротора и хвостовую балку.

Сначала расскажу о хвостовой балке. Во время эксплуатации SP180, с хвостовой балкой выявилась одна проблема. При резкой работе шагом балку немного скручивает. Нет, к ее расщеплению это не приводит, но мне хотелось иметь хвостовую балку более жесткую на скручивание. Поэтому я изготовил карбоновую балку в тонкостенной стальной оболочке. Материалом послужил карбон диаметром 4х3мм., и стальные вязальные спицы диаметром 4мм. и 3мм. Толщина стенок стальных спиц 0.15мм. Лучше бы подошел карбон диаметром 4х2.5мм., но я не нашел доступного места, где его можно приобрести. Так что пока попробую из того, что есть.

Я обшкурил карбон до состояния влезания с натягом в стальную оболочку и вклеил его на эпоксидную смолу внутрь. Далее сделал две трубочки из спицы диаметром 3мм. и длиной 15мм. и вклеил их с торцов новой хвостовой балки. Оставалось только сделать надфилем срезы на концах балки, как у оригинальной. Длина балки - 172.5мм. Вес готовой балки получился всего лишь на один грамм тяжелее оригинальной. На кручение балка очень жесткая, на изгиб, надеюсь, тоже. Да и внутренний диаметр в 3мм. оставляет надежду, что вал привода хвостового ротора не будет задевать о стенки балки. Попробую полетать с такой, а там видно будет. Если не сломается при первом же падении, то может и приживется...

Следующим пунктом идет вал привода хвостового ротора. Он отличается от оригинального, используемого на SP180. В начале вал имеет насадку из тонкостенной стальной трубочки, а первая шестерня держится на валу с помощью шплинта. Конструкция проверенная, я год пролетал с такой на SP180.

Сначала я сделал отверстие в стальной трубочке с помощью нехитрого кондуктора. Без него сделать отверстие очень проблематично, а с ним - пара секунд. Кондуктор сделал из бамбуковой палочки от суши. В трубочке я сделал отверстие сверлом 0.6мм. с помощью дремеля, а потом вручную рассверлил до 0.7мм.
Отрезал заготовку необходимой длины и с торцов подогнал ее размеры, как указано на эскизе. То есть, расстояние от начала до отверстия - 4мм., а длина всей трубочки - 15мм.

Небольшое лирическое отступление. За год эксплуатации такого вала на SP180 выявилась только одна небольшая проблема - со временем подшипник немного сминает стальную трубочку, так как нагрузки в этом узле довольно значительные. Поэтому я решил сделать стальную трубочку несколько жестче, закалив ее. Никогда раньше этого не делал, но теорию в институтах проходил.

Итак, потребуется стакан с охлажденным сильным раствором соли, канцелярская скрепка и пассатижи. Трубочка фиксируется на канцелярской скрепке, все это берется пассатижами и постепенно нагревается на газовой плите до ярко-оранжевого цвета. Быстро лучше не нагревать, чтобы не возникло внутренних напряжений в металле. При этом стакан с водой нужно держать как можно ближе к горелке, чтобы металл не успел остыть в процессе переноски к воде. Как только заготовка нагрелась, как можно быстрее опускаем ее в воду и даем остыть. Вот и все. При этом даже канцелярская скрепка становится значительно жестче. Отпуск заготовки я не делаю. Остается только слегка обшкурить трубочку снаружи от пленки окалины, а изнутри счистить окалину сверлом на 1.2мм.

Далее беру карбон диаметром полтора миллиметра, оступаю от края миллиметров 25 и обматываю эа этим местом несколькими слоями узкого скотча. Это нужно для того, чтобы шкурка не точила карбон, где этого делать не следует. Потом шкуркой, не спеша, делаю карбон тоньше так, чтобы стальная трубочка с натягом налезала до упора. Потом приклеиваю ее на эпоксидной смоле. Когда смола застыла, сверлю отверстие в карбоне. Затем окончательно отрезаю вал нужной длины от карбонового прутка и делаю срез на конце вала.

На другом конце вала я тоже хотел сделать стальную насадку, но передумал. Осмотрев вал от SP180 после полутора лет активной эксплуатации, я не увидел ни следов износа от подшипника, ни расщепления вала. Возможно этому способствовал установленный мод "slipper clutch". Так что, это место пока оставлю без доработки, а там видно будет.

Шестерню привода хвостового ротора тоже нужно доработать. Сначала я убираю на ней D-образный выступ с помощью старого вала хвостового ротора. А затем, с обратной стороны, потихоньку вручную рассверливаю в шестерне отверстие сверлом на 1.5мм. Если сразу попробовать рассверлить шестерню, без убирания D-образного выступа, то шестерню придется выкинуть, так как ровно пройти отверстие не получится - уведет сверло и шестерня будет криво сидеть на валу.

После примерки на раму, выявилась одна проблема. Шестерня из ремкомплекта не имела упора в подшипник и терлась об раму. На фотографии виден зазор между шестерней и подшипником.

Поэтому пришлось сделать тоненькую шайбочку из жести и поместить ее между шестерней и подшипником.

В шестерне делаю поперечное отверстие под шплинт сверлом 0.6мм. Все собираю на шплинте из тонкой бамбуковой щепки. За год еще ни разу такой шплинт не сломался.

Не ругайте, если посты получаются большие. Просто хочется рассказать как можно подробнее и обосновать, почему я пробую сделать так или иначе.

Список комплектующих:
Stainless Steel Tube (1.5x200mm) 5pcs - 1шт.
NE402318029A Solo Pro 180 Tail Gear Set - 1шт.
NE402318039A Solo Pro 180 Ball Bearing 681XZZ 4x1.5x2mm - 1шт.

08 мая 2013

WLToys V933 - клон HiSky FBL80

Компания WLToys выпустила свои версии нового модельного ряда от HiSky. Наиболее интересна модель WLToys V933 - клон HiSky FBL80.

На фотографии, правда, WLToys V955 - клон HiSky FBL70. Это видно по планке антивращателя - она установлена сбоку, в то время как у FBL80 она стоит по центру. Итак, соотношение наименований моделей:

WLToys V933 - HiSky FBL80
WLToys V944 - HiSky FBL90
WLToys V955 - HiSky FBL70

Могу предположить, что запчасти будут полностью совместимы, впрочем как и протоколы управления. Так что ждем снижения цен на HiSky FBL80 до разумных пределов. В профильной ветке на rcgroups.com с обзором HiSky FBL80 были положительные отзывы о модели.