HiSky FBL70 - в продаже

Появилась в продаже на banggood.com модель вертолета HiSky FBL70 по цене $77.42 с базовым пультом и бесплатной доставкой. Технические характеристики модели можно посмотреть в небольшом обзоре ниже. Модель получила новый внешний вид, на мой взгляд более приятный.

Модель отлично подойдет для начального обучения. Надеюсь, что новая канопа подойдет и для HiSky FBL80.

Прошивка BLHeli 10.1

Обновилась прошивка BLHeli до версии 10.1.

В основном были исправлены найденные ошибки.

Так же обновилась утилита установки и конфигурации прошивки BLHeli Setup 10.1

Прошивка BLHeli предназначена для регуляторов бесколлекторных двигателей, построенных на базе микроконтроллеров SiLabs. Прошивка примечательна тем, что поддерживает в качестве входного управляющего сигнала не только PPM-модуляцию, но и PWM-модуляцию, применяемую для управления коллекторными двигателями во многих моделях микровертолетов.

Прошивка BLHeli является свободной и доступна в исходных текстах. Любой желающий может проводить ее модификацию по своему усмотрению.

Проект 120 - Часть 3 - Установка мотора

Наконец-то дошли руки продолжить начатое. В этот раз решил установить мотор на раму. Дело оказалось не совсем тривиальным, о чем и расскажу.

Для начала я разобрал мотор Spin 8000kV. Это оказалось очень легко, латунная втулка на валу зафиксирована снаружи каплей клея. Я удалил клей острым ножиком и втулка легко снялась. Это позволило разобрать мотор и посмотреть на качество намотки обмоток. Да и втулку эту все равно пришлось бы снимать, слишком она высокая.

Родной мотор SP180 крепится на раме в трех точках болтиками M1.6, мотор Spin 8000kV крепится болтиками M1.4. Отверстия крепления на раме и моторе совпадают. Пришлось совсем немного подпилить отверстия на раме в сторону основной шестерни, потому что будет использован пиньон 8T. Родной пиньон SP180 - 10T, он больше диаметром, так что нужно будет сдвинуть новый мотор ближе к основной шестерне.

Болтики M1.4 своими головками продавливали пластиковую раму, поэтому я изготовил накладки, сверху и снизу, потому что мотор будет очень горячим и может запросто расплавить пластик рамы. Накладки я изготовил из текстолита толщиной 0.75 мм. с помощью дремеля. Рисунок на текстолит переносил с помощью метода ЛУТ, используемого при производстве печатных плат в домашних условиях. Вот файл с рисунком накладок. На фотографии слева - нижняя накладка, справа - верхняя.

Поскольку болтиков M1.4 нужной длинны я не нашел, то обрезал более длинные по месту. Получились болтики длинной 4.5мм.

С помощью латунных шайбочек на валу мотора, выставил пиньон так, чтобы он полностью входил в зацепление с основной шестерней по высоте. Пиньон пока что не стал приклеивать на локтайт. Сделаю это, когда сборка будет подходить к концу.

Собрав весь бутерброд, придвинул мотор с насаженным пиньоном к основной шестерне так, чтобы зубья шестерен полностью входили в зацепление. Зубья пиньона должны обкатывать зубья основной шестерни, а не бить по ним, то есть зазор должен быть минимальным настолько, насколько это возможно. Это залог надежной зубчатой передачи, как в институтах учили.

Так же пришлось уже по месту подпилить надфилем верхнюю накладку, чтобы основная шестерня ее не задевала.

В итоге мотор встал на раму не хуже родного. Пока еще не определился с разъемом между мотором и контроллером. Разъем, как используется на Solo Pro 180, слабоват. У меня на первой модели он уже немного оплавился. Разъем Losi, установленный на новом моторе так же не внушает доверия. Так что здесь я пока в раздумьях.

Список комплектующих:
NE402318011A Solo Pro 180 Main Gear - 1 шт.
NE402318010A Solo Pro 180 Main Frame - 1 шт.
Gaui 100 & 200 Mechine Screws Silver(M1.4x5)x20pcs - 1 шт.
mCP-X .3mod X 1.5mm Slip Fit Pinion - 1 шт.
Loctite 609 Pinion Adhesive - 1 шт.
Spin Brushless Out-Run Motor 8000kv (16D x 10H mm) - 1 шт.

Симулятор Heli-X 4.2

Доступна для загрузки новая версия симулятора Heli-X 4.2. В новой версии появилась возможность использовать пять каналов управления, добавлен перевод на испанский язык и, по возможности, исправлены баги. Так же, как я говорил ранее, в данной версии добавилась модель вертолета Blade 130X.

Позже будет изменен формат данных моделей, так как следующих версий будет сразу две: 4.3 и 5.0. Версия 4.3 будет использовать старый графический движок Xith3D, позволяющий работать симулятору на слабых компьютерах. А новая версия 5.0 будет постронена на более современном графическом движке jMonkeyEngine с более продвинутой графикой.

Еще хочу добавить, что я являюсь переводчиком на русский язык симулятора Heli-X, так что, если где-то в программе встречаются неточности перевода, то я с удовольствием их исправлю.

Симулятор Heli-X является уникальной программой. Он работает на трех современных операционных системах: Windows, Linux и MacOS X. Симулятор максимально реалистично передает поведение модели вертолета, благодаря чему процесс обучения и тренировки дает реальные результаты. Ниже идет парочка видео о поведении модели в симуляторе Heli-X.

Бесфлайбарные четырехканальные модели для начинающих

В прошлом году появился, можно сказать, новый класс микровертолетов. Это модели без флайбара, с фиксированным шагом основного ротора, имеющие четыре канала управления и электронную систему стабилизации. К особенностям моделей можно отнести стиль управления, схожий с управлением классическими вертолетами с коллективным шагом. То есть, в отличие от четырехканальных моделей с флайбаром, если бросить ручку крена-тангажа, то модель не зависнет на месте, а продолжит движение дальше, пока на будет сделана корректировка наклона ротора. Так же к плюсам таких моделей можно отнести высокую стойкость к авариям, благодаря невысокой скорости вращения ротора и простой конструкции головы ротора. Модели можно рекомендовать начинающим пилотам, желающим в дальнейшем перейти к управлению моделями с коллективным шагом.

Первой моделью нового класса 80 размера был вертолет Blade mSRx.

ТТХ:
Диаметр основного ротора: 181 мм.
Диаметр хвостового ротора: 37 мм.
Длинна: 189 мм.
Взлетный вес: 31 гр.
Аккумулятор 1S: 150 мА/ч.
Протокол управления: DSMx.

Далее подтянулась и Walkera со своими моделями. Первой была модель сотого размера Genius FP.

ТТХ:
Диаметр основного ротора: 223 мм.
Диаметр хвостового ротора: 45 мм.
Длинна: 220 мм.
Взлетный вес: 38 гр.
Аккумулятор 1S: 200 мА/ч.
Протокол управления: DEVO.

Следующая модель от Walkera сотого размера - Super FP.

ТТХ:
Диаметр основного ротора: 238 мм.
Диаметр хвостового ротора: 42 мм.
Длинна: 220 мм.
Взлетный вес: 44.5 гр.
Аккумулятор 1S: 240 мА/ч.
Протокол управления: DEVO.

Компания Nine Eagles тоже не отстает. Сначала на рынке появилась модель Solo Pro 129 сотого размера.

ТТХ:
Диаметр основного ротора: 239 мм.
Диаметр хвостового ротора: 38 мм.
Длинна: 221 мм.
Взлетный вес: 37 гр.
Аккумулятор 1S: 150 мА/ч.
Протокол управления: J6Pro.

Затем появилась модель Solo Pro 127 в копийном корпусе, так же сотого размера. Ранее модель планировалась трехлопастной, но, по каким-то причинам, в продажу она не попала.

ТТХ:
Диаметр основного ротора: 239 мм.
Диаметр хвостового ротора: 38 мм.
Длинна: 208 мм.
Взлетный вес: 45 гр.
Аккумулятор 1S: 150 мА/ч.
Протокол управления: J6Pro.

Ну и наконец, в скором времени компания HiSky выпустит две свои модели. Модель HiSky FBL70 - 80 размера. По конструкции сходна с Blade mSRx.

ТТХ:
Диаметр основного ротора: 204 мм.
Диаметр хвостового ротора: 36 мм.
Длинна: 200 мм.
Взлетный вес: 35 гр.
Аккумулятор 1S: 180 мА/ч.
Протокол управления: HiSky.

И более крупная модель HiSky FBL90.

ТТХ:
Диаметр основного ротора: 249 мм.
Диаметр хвостового ротора: 36 мм.
Длинна: 238 мм.
Взлетный вес: 45 гр.
Аккумулятор 1S: 180 мА/ч.
Протокол управления: HiSky.

На сегодняшний день это полный набор бесфлайбарных микромоделей вертолетов с фиксированным шагом основного ротора. Все модели будут уверенно чувствовать себя в комнате и на улице в безветренную погоду. Для управления моделями лучше сначала получить небольшой опыт, используя симулятор.